Luxusné SUV Porsche Cayenne Electric oslávilo svoju svetovú premiéru v polovici novembra. Jeho sériová výroba v bratislavskom závode Volkswagenu po boku spaľovacích súrodencov už začala.
Táto flexibilná výroba umožňuje Porsche rýchlo reagovať na prípadné zmeny dopytu. Cayenne Electric používa batériové moduly, ktoré boli vyvinuté interne a vyrábajú sa v dielni Porsche Smart Battery Shop v Hornej Strede pri Trenčíne. S výkonom až 850 kW (1 156 koní) je vrcholný model Cayenne Turbo najvýkonnejším sériovo vyrábaným modelom Porsche všetkých čias. Batérie pre nový Cayenne vznikajú v modernej dielni Porsche Smart Battery Shop v Hornej Strede s rozlohou 40 000 m². Investícia do tohto závodu predstavovala viac ako jednu miliardu eur. S kapacitou 113 kWh, vysokou hustotou energie a veľkými článkami umožňuje vysokonapäťová batéria elektrického Cayenne dojazd viac ako 600 kilometrov a podporuje 800-voltové rýchlonabíjanie.
V presne kontrolovanom procese pozostávajúcom z prípravy článkov, stohovania, laserového zvárania, penenia, integrácie za studena a testovania na konci výrobnej linky sa moduly vyrábajú pod úplnou kontrolou kvality zo strany automobilky Porsche. „Táto komplexná vertikálna integrácia dáva spoločnosti Porsche kontrolu nad kvalitou, presnosťou a škálovateľnosťou kľúčovej technológie, ktorá významne ovplyvní našu budúcnosť,“ vysvetľuje Markus Kreutel, predseda predstavenstva spoločnosti Porsche Werkzeugbau GmbH.
Zvláštnosťou batérie Cayenne je obojstranné chladenie, keďže dve chladiace dosky chladia alebo ohrievajú batériu podľa potreby zhora aj zdola. To umožňuje efektívnejšie dosiahnutie optimálneho teplotného rozpätia. Batéria pozostáva zo 192 článkov, ktoré majú rozmery 5,4 x 1 x 1,3 cm a hmotnosť 1,65 kg. Batériové články sa do Hornej Stredy privážajú zo závodu LG Chem z Poľska. V Hornej Strede sa vyčistia od prípadných nečistôt a pred montážou individuálne testujú, aby sa overil ich elektrický výkon a stabilita. Následne sú články pripravené na sofistikovaný proces výroby, ktorá je plne automatizovaná. V závode pracuje okolo 150 ľudí a nachádza sa tu celkovo 320 robotov.
Jeden batériový modul pozostáva zo štyroch kaziet po 8 článkov, čiže v module sa ich nachádza 32. Priestory medzi batériami sú vyplnené tepelne vodivým materiálom, ktorý uľahčuje odvod tepla. Každý modul váži 90 kg, čo znamená, že z celkovej hmotnosti batérie tvoria moduly približne 58 % hmotnosti. Zvyšok pripadá na rôzne iné komponenty a kovový kryt. 32-článkové moduly sa potom zostavia v skupinách po šiestich a vytvoria batériu s celkovou kapacitou 113 kWh. Celá zostava je zapojená pomocou konfigurácie 192s1p, pričom všetkých 192 článkov je zapojených sériovo pre menovité napätie približne 710 V, čo sa bežne uvádza ako 800 V. Kompletný batériový blok váži 600 kg. Porsche Smart Battery Shop vyrobí 132 modulov za hodinu, čo zodpovedá 22 batériám.
Na konci výrobného procesu sa batéria podrobí dôkladnej kontrole vrátane vizuálnych a kamerových kontrol, elektrických skúšok a testov tesnosti a meraní izolácie. Z Hornej Stredy potom batéria putuje do závodu Volkswagenu v Devínskej Novej Vsi. Batérie tu sú z bezpečnostných dôvodov uskladnené v samostatnom sklade. Úroveň nabitia bola pre všetky montážne operácie nastavená na 30 %, zákazníci by však mali dostať vozidlo s výrazne vyššou úrovňou nabitia. Výroba jedného vozidla pritom trvá 9 hodín.
